“什么是‘兩國雙園+國際跨境直通車’？”

　　12月17日，記者走進(jìn)格爾木昆侖物流園，來探尋其中的奧秘。只見占地26.9公頃的園區(qū)內(nèi)，一輛輛重型貨車來回穿梭，鳴笛聲不絕于耳，五顏六色的店面招牌醒目搶眼，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。

　　為了積極響應(yīng)國家建設(shè)“一帶一路”的號召，2017年，格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司順勢而為，在西部交通樞紐的格爾木市投資興建了昆侖物流園一期項(xiàng)目，這是國家交通部“十三五”規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)城市綜合集散型物流園。

　　“物流園一期項(xiàng)目共投資2.715億元，園區(qū)已實(shí)現(xiàn)物流倉儲、信息、商貿(mào)辦公、綜合服務(wù)、酒店、整車銷售、維修保養(yǎng)、汽配交易、甩掛站場、汽車檢測以及大型公共停車場等完整的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)構(gòu)想，平均每天服務(wù)于2500臺以上的貨運(yùn)車輛，為物資的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸車輛以及司乘人員提供了全面服務(wù)與保障�！备駹柲纠�侖物流運(yùn)業(yè)有限公司總裁王國信向記者介紹。

　　這一切只是個(gè)開始，為做足做活“樞紐”文章，挖掘出這座承載著獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢的城市蘊(yùn)含在此的無數(shù)商機(jī)，格爾木市委、市政府大膽提出在中尼兩國開展“兩國雙園+國際跨境直通車”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　昆侖物流緊抓機(jī)遇，積極響應(yīng)，王國信說：“依托格爾木市區(qū)位優(yōu)勢，我們計(jì)劃在尼泊爾境內(nèi)投資建設(shè)‘尼泊爾昆侖汽摩產(chǎn)業(yè)園’和‘尼泊爾境外報(bào)稅倉’，吸引國內(nèi)汽車、摩托車生產(chǎn)廠家采用國內(nèi)生產(chǎn)零件、境外組裝模式生產(chǎn)銷售，快速占領(lǐng)尼泊爾汽車、摩托車市場的同時(shí)，可大幅促進(jìn)海西外貿(mào)的發(fā)展，還可將尼泊爾牧草、牛肉、手工藝品進(jìn)口至中國，減少中尼貿(mào)易逆差，促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)合作和人文交流健康發(fā)展�！�

　　如何將“交通走廊”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)濟(jì)走廊”，如何加快推動格爾木市區(qū)位交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢？當(dāng)天，記者在西部五�。▍^(qū)）中尼貿(mào)易陸路通道合作建設(shè)推進(jìn)會格爾木分會上找尋到答案。

　　2018年，格爾木市被列為41個(gè)陸港型國家物流樞紐承載城市之一；2020年，獲批入選22個(gè)國家物流樞紐建設(shè)名單。這些為加快推進(jìn)格爾木國際陸港建設(shè)帶來了重大機(jī)遇。

　　“按照‘一樞紐、四中心、兩基地’的功能建設(shè)思路，共有建設(shè)以南郊綜合物流園為核心的公路港、格爾木火車南編組站為核心的鐵路港和格爾木機(jī)場為核心的航空港三部分組成，整體聯(lián)動，一體發(fā)展，將格爾木國際陸港打造成為‘一帶一路’的陸港型國際物流樞紐、‘一省兩區(qū)’（青海、新疆、西藏）的智慧型物流示范基地、港城融合的復(fù)合型國際陸港新區(qū)。三部分占地面積約17平方公里，目前公路港已具雛形，航空港在低位運(yùn)行，鐵路港尚在謀劃階段。南郊物流園已入駐企業(yè)6家，現(xiàn)有商戶1000余家，日均發(fā)布貨運(yùn)信息15000余條，進(jìn)出車輛5000臺/次，年貨物吞吐量約600萬噸�！睍�上，格爾木市相關(guān)負(fù)責(zé)人對此進(jìn)行了具體介紹。

　　除了合理的規(guī)劃外，為進(jìn)一步完善多式聯(lián)運(yùn)體系和各功能區(qū)間的有機(jī)協(xié)同，還需夯實(shí)“平臺＋通道”的發(fā)展模式。在格爾木市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)指揮中心，一塊名叫“青海智慧物流大數(shù)據(jù)平臺”的大屏幕吸人眼球，屏幕上顯示著路線、車輛、客戶信息、訂單、運(yùn)輸貨物等內(nèi)容。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平臺是立足格爾木物流區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過平臺規(guī)范稅收、提升物流產(chǎn)業(yè)能效，打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)，可高效整合格爾木市物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升平臺綜合服務(wù)能力，該平臺預(yù)計(jì)明年年初正式上線。

　　在距離格爾木市八百公里外的西寧市，作為“西北陸海新通道”、“中尼貿(mào)易大通道”和西寧市商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市核心建設(shè)項(xiàng)目的青海絲綢之路國際物流城正在熱火朝天的建設(shè)中。

　　“我們將充分發(fā)揮公鐵物流樞紐和海關(guān)監(jiān)管功能優(yōu)勢，依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等高科技先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新‘產(chǎn)業(yè)+科技+金融’運(yùn)營模式，立足西寧，服務(wù)青海及周邊區(qū)域，逐步融入國際，打造青藏高原區(qū)域最具規(guī)模的現(xiàn)代商貿(mào)物流樞紐產(chǎn)業(yè)基地。建成運(yùn)營后，對推動西寧成為‘一帶一路’國家區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市、國家共同配送試點(diǎn)城市和國家商貿(mào)型物流樞紐承載城市的建設(shè)，融入‘西部陸海新通道’，以及帶動青海省和西部經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，都會產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響�！鼻嗪�歐璐國際物流有限公司運(yùn)營總監(jiān)方磊說到。

　　打開通道、連接內(nèi)外、實(shí)現(xiàn)致富。高原物流正借著“一帶一路”東風(fēng)揚(yáng)帆起航。

分享讓更多人看到