川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，正線全長832.9公里，建設(shè)工期7年。

位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣的川青鐵路數(shù)字化鋼構(gòu)廠，涵蓋小構(gòu)件預(yù)制場與鋼構(gòu)件加工廠。這里深度融合工廠化、機械化、專業(yè)化和信息化，具有重大革新。

走進川青鐵路10標小型構(gòu)件預(yù)制場，一條長長的生產(chǎn)線映入眼簾，鋼拱架生產(chǎn)線上的7臺“機器人”，從原材料的切孔、抓取連接板到固定位置、再到連接板與工字鋼之間的焊接，以卓越的性能確保了加工過程的高質(zhì)量、高精度。

鋼拱架生產(chǎn)線上的“機器人”。人民網(wǎng) 況玉攝

“我們的小構(gòu)場裝備了一條先進的自動化生產(chǎn)線，通過感知層、傳輸層、分析層、應(yīng)用層四維管理，實現(xiàn)了生產(chǎn)全流程模數(shù)驅(qū)動?！贝ㄇ噼F路10標項目經(jīng)理張義明介紹說，目前正全力推進“全周期、全要素、全數(shù)據(jù)”數(shù)字建造，全面提升構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)水平，打造數(shù)字化智能建造標桿。

鋼構(gòu)件加工廠內(nèi)設(shè)置有鋼拱架、連接板、小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)片四條自動化生產(chǎn)線，四條自動化生產(chǎn)線集成于設(shè)置信息化室監(jiān)控操作平臺，對生產(chǎn)線運行數(shù)據(jù)及設(shè)備狀態(tài)進行實時監(jiān)控。

工人操作機器。人民網(wǎng) 況玉攝

“較傳統(tǒng)構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)相比，可減少作業(yè)人員數(shù)量15人左右，生產(chǎn)效率可提高50%-60%，預(yù)計每天可生產(chǎn)50方預(yù)制件，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量將遠遠優(yōu)于人工預(yù)制，實現(xiàn)同等作業(yè)時長的情況下，節(jié)省工期900余天。”川青鐵路10標項目經(jīng)理部總工程師劉世綱說。

在離數(shù)字化鋼構(gòu)廠不遠的尖扎黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，3D打印技術(shù)、測量設(shè)備TS30全站儀、沉降變形觀測設(shè)備等應(yīng)用為大橋建設(shè)跑出提質(zhì)增效“加速度”。

運用測量設(shè)備TS30全站儀測量數(shù)據(jù)。人民網(wǎng) 況玉攝

在橋梁變形監(jiān)測工作中，為保證測量數(shù)據(jù)能全面反映橋梁變形特點，需要在橋梁各部位設(shè)置大量監(jiān)測點，但傳統(tǒng)監(jiān)測點存在很多缺陷。

“以前測量需要人扛著幾百元一個的大棱鏡到測量點，現(xiàn)在只需要將微型磁力棱鏡貼在測量點就行，運用3D打印技術(shù)發(fā)明的由支撐架和棱鏡安裝件及角錐棱鏡組成的微型磁力棱鏡，觀測角度可任意360旋轉(zhuǎn)，拆卸方便?！贝ㄇ噼F路11標測量室測量員孫仔明說，“它不僅能保證儀器的測量精度滿足工程要求，還極大地規(guī)避了部分測量工作在安全方面的隱患?！?/p>

建設(shè)中的尖扎黃河特大橋。人民網(wǎng) 況玉攝

沿著鐵路線來到位于海東市平安區(qū)海東西左右線特大橋，“標段重難點工程為‘一橋一隧’，‘一隧’指的就是東祁連山隧道，而‘一橋’則為海東西左右線特大橋，全長3.6千米，是國內(nèi)首座三線半封閉聲屏障橋梁。”川青鐵路2工區(qū)工程部部長王凱介紹。

橋梁位于平安城區(qū)內(nèi)，在大橋四周，包含高層小區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院等人群密集區(qū)。海東西左右線特大橋不僅實現(xiàn)了橋站一體化和橋面聲屏障一體化，還通過設(shè)計一處跨越既有蘭新高鐵二線橋梁營業(yè)線的轉(zhuǎn)體梁施工，確保臨近既有線、營業(yè)線施工安全，最大程度上減少在建鐵路對既有線路的影響。

海東西左右線特大橋效果圖。受訪者供圖

“我們所設(shè)計的半封閉聲屏障具有強降噪、抗風(fēng)揭、防滲漏等性能，能在最大程度上減音降噪，減少鐵路運行對周邊環(huán)境和當?shù)鼐用竦挠绊?。”王凱說。

同時，在具體施工過程中，建設(shè)者通過橋群信息化管理應(yīng)用、智能懸灌造橋機、智能梁場等智能建造的應(yīng)用實現(xiàn)提質(zhì)增效，并且嚴把大體積混凝土澆筑、支架體系、掛籃作業(yè)等關(guān)鍵工序安全質(zhì)量關(guān)。

一個個研發(fā)系統(tǒng)和智能技術(shù)的應(yīng)用，為鐵路建設(shè)插上科技的翅膀，通過科技賦能統(tǒng)抓安全與質(zhì)量，數(shù)字化與智能化正在引領(lǐng)鐵路設(shè)計建設(shè)新發(fā)展。

川青鐵路建成后，對于加強蘭西城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”“長江經(jīng)濟帶”兩大經(jīng)濟帶互聯(lián)互通，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

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