8月19號(hào)，凌晨1點(diǎn)，經(jīng)過3小時(shí)的深夜鏖戰(zhàn)，隨著最后一具金具安裝完成，歷時(shí)10天，佑寧-西寧北750千伏線路II標(biāo)跨越蘭新高鐵及330千伏山達(dá)線路二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)安全、圓滿完成，為西寧北750千伏輸變電工程投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，佑寧-西寧北750千伏線路工程II標(biāo)起于互助與大通交界處雙回路塔，止于大通縣城西南部斜溝鄉(xiāng)西寧北750千伏變電站。I回線路路徑長31.32千米，II回線路長約31.398千米，其中I回和II回同塔架設(shè)線路路徑長26.124千米。全線新建80基鐵塔，其中直線塔53基，耐張塔27基。

作業(yè)現(xiàn)場。國網(wǎng)青海省電力公司建設(shè)公司供圖

國網(wǎng)青海省建設(shè)公司現(xiàn)場相關(guān)工作人員介紹，受高鐵運(yùn)行的特殊時(shí)段限制，施工作業(yè)只能在深夜，列車停運(yùn)的22時(shí)至5時(shí)的“天窗”時(shí)間開展�？紤]到夜間施工的特殊性，該公司提前在高空及地面布置了充足的柴油照明燈設(shè)備，確保全過程、全范圍安全可控、在控。

“鐵路供電電源已停電，安全措施已落實(shí)�！�22時(shí)30分，隨著現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的一聲令下，西寧北750千伏II標(biāo)線路跨越蘭新高鐵及330千伏山達(dá)線工作開始作業(yè)。雖然在深夜，線路跨越現(xiàn)場仍舊燈火通明，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員有條不紊的發(fā)出各種指令。高空作業(yè)人員在大型柴油照明燈的照耀下，爬上G3175號(hào)塔，頭戴頂燈，腰系保險(xiǎn)繩，緊張地進(jìn)行牽引、掛線、金具安裝工作。

“注意速度，牽引機(jī)再慢一些！注意安全！”在夜間施工，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，施工難度大的情況下，建設(shè)公司項(xiàng)目管理人員絲毫不敢馬虎，密切注視著塔上的一舉一動(dòng)，時(shí)刻提醒施工人員。

跨越施工前，業(yè)主項(xiàng)目部在省公司建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)下積極與青藏鐵路公司協(xié)調(diào)夜間施工窗口期事宜，將原240分鐘施工窗口期協(xié)調(diào)增加至420分鐘，最大限度爭取了施工作業(yè)時(shí)間；建設(shè)公司周密部署，完成專項(xiàng)施工方案編制、專家論證及審批。施工隊(duì)伍均經(jīng)過證件報(bào)審、培訓(xùn)考試、保險(xiǎn)體檢。完成了跨越施工所使用的全部工器具進(jìn)行檢查，確保合格�？缭绞┕て陂g，國網(wǎng)青海電力公司建設(shè)公司黨委書記、安全總監(jiān)積極履行到崗到位職責(zé)，全程監(jiān)督施工，全力確保二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)施工可控、在控。各參建單位合力，共助此次二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)施工圓滿完成。（來源：國網(wǎng)青海省電力公司建設(shè)公司 楊凱、李云鵬 ）

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